Космонавтика, исследование космоса

[gog]

В пятницу внимание научного мира будет приковано к космическому зонду Rosetta, который совершит очередной пролет близ Земли. Ученые надеются, что в ходе этого пролета удастся понять, что заставляет аппарат разгоняться быстрее, чем это объясняется современной физикой и Общей Теорией Относительности...............

Rosetta полетела исследовать комету 67P/Чурюмова-Герасименко

Как сообщает Европейское космическое агентство ESA, утром 13 ноября 2009 года европейский космический аппарат Rosetta успешно выполнил заключительный пролет вблизи Земли и направился исследовать комету 67P/Чурюмова-Герасименко.
Rosetta пролетела на расстоянии 2481 км от Земли со скоростью 13,34 км/сек. Этот маневр в гравитационном поле Земли позволил увеличить скорость космического аппарата на 3,6 км/сек.
Встреча с кометой 67P/Чурюмова-Герасименко запланирована на весну 2014 года

[gog]

Прощальные снимки Земли от Розетты. На одном из снимков ночная Северная Америка со светлыми точками-городами.
ESA - Rosetta - Rosetta sees a living planet

[gog]

Человек, измеривший небо

Кеплер прожил не слишком длинную и очень нелегкую жизнь. Несмотря на это, он обогатил науку потрясающими достижениями, потребовавшими не только гениальных озарений, но и многолетнего изнурительного труда, масштаб которого удивляет и сегодня.

Иоганн Кеплер — первым в мире! — пришел к заключению, что все планеты подвержены силовому воздействию со стороны солнца, которое и заставляет их двигаться по орбитам. Изображение: «Популярная механика»

По решению Генеральной ассамблеи ООН 2009 год стал Международным годом астрономии в честь 400-летнего юбилея исследования небесных тел с помощью телескопов. Однако 1609 год привнес в историю науки еще одно великое событие: Иоганн Кеплер опубликовал трактат, где были изложены два закона движения планет, которые сейчас носят его имя (третий, и последний, закон появился в печати на десять лет позже). Так что для астрономии нынешний год — дважды юбилейный................. .

[gog]

Российский космонавт Михаил Тюрин в интервью "Новой Газете" поделился своим видением в отношении будущего развития российской космонавтики. По мнению Тюрина, это будущее незавидно. "От нашей космонавтики партнеры всё уже получили. И нас попросту не берут в будущее как ненужный балласт", полагает он.
Российский специалист говорит, что в мировой космической отрасли развитие в наши дни идет крайне стремительно, причем Россия оказалась в таком положении, когда без западных партнеров мы обойтись не сможем, а вот они без России смогут. "У нас сейчас нет ничего такого, чего бы не было у партнеров. Без американских систем связи мы даже хорошую фотографию в Центр управления полетами (ЦУП) передать не сможем", - говорит Тюрин.
Большую тревогу российских специалистов вызывает будущее космонавтики. "Дают задание проектировать космический корабль вне всякой концепции. Формулировка: «Делаем корабль, чтобы лететь на станцию, чтобы потом лететь на Луну, чтобы потом лететь на Марс» — вызывает, по меньшей мере, удивление. Не бывает так, чтобы одна и та же машина и асфальтоукладчиком работала, и в гонке «Формулы-1» участвовала. А нам предлагается именно это... Почему-то утверждают: корабль надо делать на экипаж из шести человек. Почему именно шесть, а не семь и не пять? Ответа нет. Даже в домашнем хозяйстве такой подход не встречается: «Давай пригласим в гости шесть человек?» — «Почему шесть?» — «А просто так!» Всегда есть какая-то причина: либо за столом больше не умещается, либо закуски не хватает. А скорее всего, приглашаете тех, кого хотите видеть, при заданных ограничениях. Такое ощущение, что в новом космическом корабле никто летать и не собирается. Главное — «выбить» деньги", - говорит он.
Одной из проблем российской космонавтики, по мнению Михаила Тюрина, является отсутствие идеи, вокруг которой пойдет развитие программ. ""В советское время, в 1960—1970-х годах такой стержень существовал. Но условия менялись, а адекватных реакций не последовало. Постепенно была утрачена способность к авторефлексии отрасли. И более того, нарушились механизмы обратной связи, самокорректировки. Они могут работать, только когда есть целостность и стержневая идея", - отмечает космонавт.

http://www.novayagazeta.ru/

[gog]

Новые серия снимков гейзеров на ENCELADUS-спутника Сатурна.
Cassini Equinox Mission: Raw Images

[gog]

Новые серия снимков гейзеров на ENCELADUS-спутника Сатурна.
Cassini Equinox Mission: Raw Images

21 ноября 2009 года зонд NASA "Кассини" прошёл вблизи спутника Сатурна Энцелад и передал на Землю новые изображения струй, фонтанирующих из недр планеты прямо в космическое пространство.
Новые снимки струй фонтанов отличаются более высоким разрешением и удачным ракурсом, способствующим выделению струй, и могут помочь в локализации непосредственных их источников на поверхности.
Приведенные изображения Энцелада были получены с расстояния свыше 10 тыс. км.
Кроме того, в тот же день зонд произвёл съёмку поверхности ещё одного спутника Сатурна - Реи.
На изображениях, полученных с расстояния свыше 50 тыс. км, хорошо различимы небезынтересные образования - линейные, чётко очерченные, пересекающие друг друга протяжённые структуры, напоминающие "дороги".

[gog]

Японские инженеры пытаются вернуть космический аппарат Хаябуса на Землю

На прошлой неделе японский космический аппарат Хаябуса потерпел серьезную аварию, когда третий из его четырех ионных двигателей отказал. Тогда же японское космическое агентство Jaxa сообщило, что шансы на успех полета аппарата к Земле минимальны. Тем не менее, накануне представители агентства заявили, что им, вероятно, удалось найти решение, которое позволит космическому аппарату успешно вернуться на нашу планету.

Японские инженеры говорят, что планируют использовать одновременно два разных вспомогательных и не связанных друг с другом ускорителя в комбинации.

Напомним, что миссия Хаябуса стала проблемной для Jaxa на всем периоде ее существования. Аппарат был должен приблизится к астероиду Итокава. Планировалось, что в июне 2007 года он вернётся к Земле и сбросит капсулу с добытыми образцами грунта. Это была бы первая доставка грунта с иного небесного тела после лунных экспедиций.

12 сентября 2005 года аппарат приблизился к астероиду на расчётные 20 км и начал проводить детальные исследования. В связи с выходом из строя двух гироскопов из трёх выполнение намеченной программы оказалось под угрозой.

В ноябре 2005 года Хаябуса должен был осуществить на Итокаве три короткие посадки — одну пробную и две штатные. Однако из-за ряда сбоев одна посадка прошла неудачно (хотя при этом аппарат, как и планировалось, смог оставить на астероиде алюминиевую пластинку с именами 880 тысяч землян из почти 150 стран). Кроме того, аппарат должен был выпустить на поверхность крошечный робот "Минерва" (массой 519 г), оснащённый солнечными батареями и тремя фотокамерами. Две из них образуют пару для стереосъёмки объектов, расположенных на расстоянии от 10 до 50 см от робота, в том числе для съемок отдельных пылинок. Третья камера могла бы наблюдать более удалённые объекты поверхности. Однако после отделения робота связь с ним установить не удалось, и "Минерва" был потерян. Предположительно, робот улетел в открытый космос.

26 ноября аппарат осуществил ещё одну попытку забора грунта. В момент максимального сближения с поверхностью астероида произошел сбой компьютера. Аппарат потерял ориентацию и повредил один из двигателей, вскоре связь с ним была потеряна. Удалось ли забрать грунт, осталось неизвестным. К марту 2006 года связь удалось восстановить. В июне 2006 JAXA сообщило, что аппарат, возможно, все-таки сможет вернуться на Землю. 4 февраля 2009 сотрудникам JAXA удалось наконец перезапустить ионный двигатель и окончательным маневром направить аппарат к Земле, теперь он определенно, с грунтом или без, вернется в июне 2010 года.

Вчера в JAXA сообщили, что комбинация двух разных ускорителей должна работать время от времени, "подталкивая" аппарат к Земле. Единственная проблема кроется в том, что один из ускорителей в качестве "выхлопа" дает ионы газа ксенона, тогда как другой - реактивный поток электронов и реактивная тяга у выбросов разная. Чтобы как-то нивелировать данную проблему, инженеры намерены проводить включения в ручном режиме.

Согласно последним данным, Хаябуса сейчас летит к Земле со скоростью 200 м/сек, запас топлива на аппарате превышает 20 кг, что позволит двигателям работать в непрерывном режиме около 2000 часов. Однако среднее время включения двигателей, по расчетам японских инженеров, не будет превышает 30 минут в неделю.