Достижения России

Migrant · 21.04.2020, 02:05

Самый мощный атомный ледокол уйдет на "Звезду"

Дальневосточный завод "Звезда" готовится к строительству атомного ледокола "Лидер" мощностью 120 МВт. Контракт "Атомфлот" и верфь могут заключить до конца апреля. По информацию, которую публикует "Коммерсант", стоимость судна составит в 127 млрд руб. Готовый ледокол должен выйти на трассы Севморпути в 2027 году.

Спорные моменты по контракту были сняты на совещании у вице-премьера Юрия Борисова, которое прошло 27 марта. Разногласия были связаны с обеспечением контракта (а это 10 млрд руб!), куда входят в числе прочего и конструкторская документация. По нормативным документам затраты не относятся к капитальным вложениям, поэтому в рамки федеральной адресной инвестпрограммы не включены.

Разработку проектной документации будет вести ЦКБ «Айсберг», срок исполнения работы — конец 2021 года, стоимость работ 3,2 млрд руб.

Стороны уже согласовали техническое задание и сейчас единственное препятствие на подписании договора - это пандемия. Из-за мер по борьбе с коронавирусной инфекцией участники соглашения не могут оформить соглашение.

При этом остается запасной вариант, что соглашение будет подписано без всякой торжественной части, в "удаленном режиме".

Напомним, атомный ледокол "Лидер" должен стать флагманом атомного флота в Арктике. Его мощность в два раза превосходит строящиеся сейчас на Балтийском заводе ледоколы типа ЛК-60.

По проекту "Лидер" должен обеспечивать круглогодичную проводку газовозов по трассам Севморпути, в частности с проектов НОВАТЭКа на Ямале и Гыданском полуострове.

Ледопроходимость "Лидера" заявлена на уровне 4,3 м, расчетная скорость проводки караванов у него ожидается на уровне 10–12 узлов.

В конкурсе на строительство "Лидера", помимо "Звезды", принимал участие и Балтийский завод. Но в итоге ледокол без конкурса, а политическим решением, отдали на Дальний Восток.

Всего по планам "Росатома" ввести в строй три ледокола типа "Лидер". Как обозначено в плане развития инфраструктуры Севморпути до 2035 года второе судно должно начать работу в декабре 2030 года, третьего — в декабре 2032 года соответственно. Однако финансирования строительства еще двух ледоколов пока нет. Как и спорна целесообразность круглогодичной работы особенно в Восточном направлении.
https://zen.yandex.ru/media/stapel/s...47a20c33192fdb

Migrant · 27.04.2020, 13:25

Migrant · 29.04.2020, 00:15

Под Курском строится один из крупнейших заводов в Европе
https://chr.mk.ru/social/2020/04/27/...m_campaign=dbr

Migrant · 29.04.2020, 00:22

В России дан старт новому 20-миллиардному мосту

Как сообщает сайт amurobl.ru, новый мост через реку Зея в Амурской области начнут возводить в текущем году. Данную информацию подтвердил глава региона Василий Орлов после совещания с участием Президента России Владимира Путина.
Полностью читать:
https://quto.ru/journal/news/v-rossi...m_campaign=dbr

Migrant · 30.04.2020, 17:37

ГАЗ запустил продажу нового семиместного Садко Next с полным приводом

Появилась информация, что «Группа ГАЗ» начала производить новую версию грузовика полноприводной категории –это касается модели Садко Next, у которой 2-рядная кабина. Транспортные средства уже стали доступны дилерам с целью реализации. Фото 7-местного варианта были опубликованы со стороны дилера бренда –компании «Луидор». На самом заводе относительно выпуска нового авто официально не было ещё объявлено.

Для бортового грузового автомобиля Садко Next на заводе предусмотрена индексация ГАЗ-С42А43. Второй ряд характеризуется наличием столика-подставки и люка.

Для 7-местной версии использована та же агрегатная база, как и в 3-местном аналоге. Автомобиль оснащается турбированной дизельной силовой установкой на 4,4 литра, генерирующей 149 л.с. Уровень крутящего момента достигает 490 Нм. Вместе с мотором разработчики предусмотрели механическую трансмиссию с 5 ступенями.

Показатель грузоподъёмности традиционного варианта Садко Next находится на уровне 2,6 тонны, а 2-рядная модификация может перевозить несколько меньше – не более 2 тонн. По длине грузовая платформа такого Садко достигает 3500 мм.

Примечательно, что машина, представленная в варианте PRO, оснащена установкой по кондиционированию воздуха, дополнительным баком для топлива, и некоторыми иными полезными приспособлениями, которые оказывают немалую помощь человеку, находящемуся за рулём.

Стоимость рассматриваемой версии модели Садко Next находится на уровне 2,65 млн. руб. Если покупатель примет решение приобрести вариант, оснащённый шноркелем и лебёдкой, то ему придётся выложить 2,745 млн. руб. Примечательно, что в стоимостном аспекте российская разработка полностью соответствует своим техническим данным, а также ходовым свойствам.

Следует напомнить, что традиционный Садко Next, у которого однорядная кабина, реализуется с лета прошлого года. На текущий момент машина предлагается потребителям от 2,2 млн. руб.

По мнению экспертов, рассматриваемый автомобиль, созданный российскими инженерами, станет пользоваться популярностью у потребителей. Он характеризуется высокими возможностями в эксплуатационном плане и хорошими техническими качествами. Кроме того, машина оснащается продвинутыми приспособлениями, которые способствуют комфортному управлению транспортным средством в разных ситуациях, возникающих на дороге.
https://zen.yandex.ru/media/id/5c332...m_campaign=dbr

Migrant · 30.04.2020, 18:19

Возрождение крымского "Залива" идет полным ходом

Завод рассказал подробности о своей модернизации

Напомним, что после возвращения Крыма наша страна вновь получила в свое распоряжение и те судостроительные заводы, которые были расположены на полуострове. В том числе и керченский "Залив", который был основан в 1938 году и за советские годы построил сотни кораблей и судов (более 800 единиц).

Главным козырем "Залива" стал огромный сухой док, позволяющий строить крупнотоннажные суда. Благодаря этому завод построил, например, серию супертанкеров проекта 1511 "Крым". Там же был построен единственный в мире атомный лихтеровоз "Севморпуть" (он, кстати, до сих пор в строю и работает на Севере).

Пропустим украинский период, отмеченный сильным снижением производства, и посмотрим, что с заводом происходит сейчас. Как недавно отчиталась пресс-служба предприятия, восстановление идет полным ходом.

Блок корпусных цехов №1, восстановлен после аварийного состояния.

Заасфальтировано свыше 2 км внутризаводских дорог.

Восстановлены энергосети стапеля, достроечной набережной №3 и БКЦ-1.

Заменены 1,5 км силовых электрокабелей и 36 шкафов электроснабжения.

Обследовано, отремонтировано и окрашено 11 портальных и 12 мостовых кранов.

Административная часть цехов №6, 12, 32, которая не ремонтировалась с советских времен, обновлена.

Что касается заказов, тот тут тоже все в порядке. Как известно, уже совсем скоро, 9 мая, тут будут заложены сразу два универсальных десантных корабля - российские аналоги "Мистралей". Имена им, кстати, дадут те же самые, что были заготовлены для вертолетоносцев французской постройки - "Владивосток" и "Севастополь".
https://zen.yandex.ru/media/korabel/...ea957abad0ec06

Эвиза · 04.05.2020, 00:02

Россия разворачивает космический зонтик