Треугольник: Россия-Китай-Индия

[элис]

Сообщение от Iris

Богу в уши...

Скорее, человеку. Однако, пророчества мало помогают...

[Андрей С.]

На идущем сейчас Восточном экономическом форуме во Владивостоке главный гость - премьер-министр Индии Нарендра Моди.

Из интервью ТАСС накануне визита:

...за последние 20 лет отношения Индии и России достигли большого прогресса. Но самое большое достижение — это доверие, которое само по себе имеет очень большую значимость.
Я всегда говорю президенту Путину, что отношения между Индией и Россией не должны быть отношениями покупателя и продавца.
...официальный форум следует в своих обсуждениях повестке дня, но неофициальные переговоры имеют особое значение. И мы по опыту знаем, что, хотя это двусторонний или многосторонний форум, я и президент Путин всегда найдем время поговорить. Мы сидим вместе и беседуем, прогуливаемся и беседуем. В наших отношениях существует особая химия, особая легкость.
...Мы — близкие друзья. И как близкие друзья мы должны думать, что можем вместе сделать в будущем.
...Наши отношения прошли проверку различными испытаниями и доказали свою прочность за 50–60 лет, особенно за последние 20 лет, по всем международным вопросам Индия и Россия выступают со схожих позиций. Наше общее мнение влияло на мировую политику.

Цитата из выступления Н.Моди на Пленарном заседании ВЭФ-2019:
Каждый раз, когда я приезжаю в Россию, я ощущаю лишь любовь, дружелюбие и уважение к Индии. И сегодня не исключение. С собой домой я увезу этот уникальный дар, потрясающие, бесценные эмоции и решимость углублять наше сотрудничество.

Я хотел бы поблагодарить моего дорогого друга Президента Путина. Каждый раз, когда мы встречаемся, мы встречаемся с открытыми мыслями, открытыми для новых идей, и действительно раскрытыми руками.

Несмотря на то, что вчера был очень плотный день, Президент Путин смог провести со мной много часов, встречаясь и разговаривая в самых разных местах. И до часу ночи мы вчера были вместе. Такого рода приверженность отражает не только доверие Президента Путина ко мне, это действительно любовь, любовь прежде всего к Индии.

И сегодня я узнал еще одну схожую культурную черту между Индией и Россией. В моем родном штате Гуджарат, когда мы прощаемся, мы не говорим «бай-бай», мы не говорим «пока», мы говорим «аваджо», что означает «пожалуйста, возвращайся», «до скорого, возвращайся скоро». И вот в России вы говорите «до свидания», что означает то же самое.

Цитируя эти слова премьер-министра Индии, я хочу еще раз подчеркнуть значение Президента России В.В.Путина для нашей страны. Со своей позиции рядового гражданина мы даже не можем в полной мере охватить всего объема влияния личности Президента на развитие исторического процесса на планете и внутри нашей страны.
Что еще и еще раз подтверждают слова из Агни Йога о роли личности в истории стран:

Благосостояние народов складывается около одной личности. ...при всех явлениях Иерархия избирает фокус, на который можно устремлять ток; кроме того, личность этого порядка обладает осознанным или неосознанным огнем, делающим общение легким. ...Сами видите, как нарастают народы, утвердившиеся на водителе.
Мир Огненный ч.1, 525

Все мы понимаем, что Союз России, Индии и Китая должен стать той силой, которая будет удерживать равновесие на планете. Индия и Китай - это те две страны, с богатейшими древними культурами, которые сейчас выходят на лидирующие позиции. И руководители этих стран говорят, что для них главное в отношениях не торговля, а доверие. И в лице В.В.Путина, они видят человека, на которого можно положиться, человека верного своему слову.

Я это говорю к чему? О чем думают те люди, которые говорят, что Путин больше не нужен, что он только вредит развитию страны?! О чем это говорит? О том, что люди совершенно не думают о последствиях своих предложений и требований! Представим, что к власти прорвуться те "скакуны" со всяких "болотных". Это же будет катастрофа! По крайней мере это уж точно осложнит наши отношения с ведущими восточными странами, негативно повлияет на авторитет нашей страны на международной арене, и тем самым, приведет к задержке развития страны.

Но ведь "скакуны" не думают об этом, о будущем страны, им нужно только дорваться до власти....

[Migrant]

Сообщение от Андрей С.

И руководители этих стран говорят, что для них главное в отношениях не торговля, а доверие. И в лице В.В.Путина, они видят человека, на которого можно положиться, человека верного своему слову...

Вероятно, особые мысли имеют химию распространяться широко. Вот и я сегодня с утра думаю об Индии. О том, как важен Восток, а именно Индия и Китай - мы все давно знаем и понимаем. Более того, есть огромный опыт прорыва Соединённых Штатов в отношениях с Китаем. Китай дал Америке огромный рынок и Китай стал гигантской мастерской для американской промышленности. И до сих пор, не смотрят на санкции и торговые войны, айтишники не хотят уходить из Китая уже потому, что всякое изделие, произведенное в Китае имеет рынок сбыта на 1,5 миллиарда человечества.

В этом отношении, если Россия станет опираться на рынок Индии в 1,3 миллиарда населения, то это может стать гигантским прорывом в развитии наших технологий. Ну и самое главное - этот союз поможет утрясти конфликт между Индией и Пакистаном, между Индией и Китаем. Мирное сосуществование, а также влияние культур России и Индии друг на друга - имеют огромную перспективу. В конце концов Рерихи, жившие в Индии, связали плотнейшими связями наши страны.

[Migrant]

Россия протянула руки к жемчужине британской короны

Впервые в истории Россия может развернуть торговлю с Южной Азией

Впервые в истории Россия оказалась в одном шаге от бесконечно ценного экономического приза, способного полностью изменить благосостояние страны. С практическим запуском международного транспортного коридора «Север — Юг» наша страна получает доступ к торговле с южной частью материка Евразия, и главным образом — с Индией.

Величие Британии во многом определило её экономические отношения с Южной Азией. Ещё в начале XVII века начала работать Ост-Индийская компания, на карте территорий, где сохранялось влияние Империи Великих Моголов, появились британские города, а в XVIII веке Индия и вовсе стала колонией Великобритании.

Только в середине XX века, после Второй мировой войны, Индия получила независимость, будучи при этом разделённой на несколько государств. Появились Пакистан, Бангладеш, Мьянма, Шри-Ланка, чуть ранее возник Непал. Отношения между странами были непростыми, что ограничивало их экономические возможности.

Несмотря на территориальную близость между Россией и Индией, торговые дороги в эту страну всегда были надёжно отрезаны. Помимо государств Туркестана, на пути оказался Афганистан, занимающий стратегическое центральное положение в Евразии. На протяжении веков Британия здесь успешно вела против России «Большую игру» с основной целью — блокировать доступ в Индию. И до сих пор Афганистан остаётся непроходимым барьером.

Во времена СССР действовал морской путь из Владивостока в Калькутту. Однако, учитывая неразвитость Дальнего Востока и его удалённость от основных промышленных центров страны, ни о каких полноценных связях речи не шло. Сейчас основной путь доставки грузов — авиационный. Этот способ транспортировки позволяет торговать продукцией с высокой добавочной стоимостью, например вооружением. Но для потребительских товаров, продовольствия, строительных материалов перевозки по воздуху невыгодны. До сих пор Россия и Индия не смогли стать друг для друга важными торговыми партнёрами.

В последние годы в регионе произошли важные политические изменения. Во-первых, появилась площадка Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), позволившая странам говорить друг с другом напрямую, во-вторых, США и Британия растеряли контроль над Пакистаном, который оказался в орбите Китая и начал в целом менять внешнюю политику. И в-третьих, многолетнее международное давление развернуло Иран в сторону России, заставив забыть противоречия и конфликты прошлых веков. И даже смена президента страны в 2021 году (Хасан Рухани уступил пост Ибрахиму Раиси) вряд ли собьёт государственный курс.

В результате был создан коридор «Север — Юг», по которому, как сообщило агентство IRNA, впервые доставлены 32 контейнера из Финляндии в Иран для дальнейшей отправки в Мумбаи. Кроме того, появляются предпосылки для создания в будущем новых торговых путей, в частности, через Пакистан.

Для России доступ на рынки Южной Азии имеет фундаментальное значение, способное полностью изменить экономическую ситуацию в стране. На относительно компактной территории проживают 1,5−2 млрд потребителей (в границах Британской Индии), большинство из которых устроит качество российских товаров. Любое предприятие из России, закрепившись на рынке, способно многократно повысить объёмы выпуска своих изделий, снизив себестоимость. При этом взамен РФ получит недорогую местную продукцию, которая позволит уже российским потребителям избегать потрясений на мировых рынках.

Отдельную выгоду несёт России и транзитный статус, предлагающий альтернативу Суэцкому каналу, которая может оказаться предпочтительной для северных стран. Наш бизнес сможет реэкспортировать товары, произведённые международными объединениями. Имеют потенциал и человеческие ресурсы, возможность встраивать рабочие руки из Индии в российские технологические цепочки.

А в целом свободное движение товаров внутри Евразии ударит по эффективности транснациональных корпораций, контролируемых капиталом из Великобритании и США. Исчезнет необходимость обращаться к посредникам за пределами Азии и договороспособной частью Европы, более того, мы сами сможем примерить эту роль.

Сейчас, на фоне начинающего работать МТК «Север — Юг», ключевыми являются два вопроса. Первый — контроль над тем, чтобы внутрироссийские силы не смогли саботировать или затянуть начало работы коридора в интересах иностранных капиталов. Второй — стратегия выхода товаров и услуг из России на рынок Индии и взаимного повышения товарооборота. Такая задача целенаправленно ранее не ставилась. Тем не менее именно от её решения зависит дальнейшая ситуация в экономике России.

28 июля 2021
Евгений Цоц
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3331106.html

[Migrant]

Индия заждалась Россию

Техническое состояние будущего международного транспортного коридора «Север — Юг» (МТКСЮ) находится в неплохой степени готовности. И хотя любой аналитик назовёт множество проблем, почему коридор до сих пор не работает, все они, в итоге, сводятся только к одному — отсутствию грузовой базы.



В перспективе МТКСЮ может составить конкуренцию Суэцкому каналу по времени и стоимости перевозок в северные страны Европы. Однако сейчас выходит дольше и дороже — непредвиденные простои и траты сказываются на каждом участке разношёрстной дороги, что показали тестовые перевозки. К удорожанию приводят небольшие объёмы, а также характер поставок, по которому из Индии в Россию направляется продукция высокой степени переработки (фармацевтическая продукция, текстиль), упакованная в контейнеры, а обратно — сырьё, наливное и насыпное. И контейнеры возвращаются пустыми.

Главные участники проекта — Россия, Азербайджан, Иран и Индия — работают над улучшением технической основы перевозок. Так, в Астраханской области готов к перевозке грузов через Каспий порт Оля. На сайте опубликована информация о флоте — 15 судов со средней вместимостью 4−5 тыс. тонн. Вес гружёного 20-футового контейнера (ДФЭ) может достигать 24 тонн, соответственно, суда могут перевезти объём, равный примерно одному контейнерному поезду — до 200 ДФЭ. Азербайджан уже реанимировал собственные железные дороги, построил объезд Баку, и даже пообещал Ирану кредит на строительство недостающего участка железной дороги Решт — Астара. При этом Иран самостоятельно завершает участок железной дороги Чабахар — Захедан, что позволит подключить новый глубоководный порт к железнодорожной сети. Пока этого не произошло, можно пользоваться основным портом страны в Ормузском проливе — Бендер-Аббас.

Сделано немало, но будет сделано ещё больше, когда участники увидят плоды, которые они выращивают. А МТКСЮ как транспортный путь пока не эффективен и не интересен транзитёрам. Его могут использовать для пробы или при форс-мажорных обстоятельствах, но это не определит общей картины. Чтобы выйти из замкнутого круга, нужны собственные усилия по формированию потока грузов, нужно заняться торговлей, пройдя сложную стадию, называемую в маркетинге «внедрением на рынок» — в те страны, куда мы стремимся.

Самый быстрый путь — торговая оптовая компания (ТОК), ориентированная на возможности транспортного коридора. Она сможет вывести на рынки Индии, Ирана и других стран юга товары высокой степени переработки, закупая их у российских поставщиков. Данная деятельность может быть частично дистанционной и оцифрованной, например, отбор поставщиков, подходящих под критерии. Или поиск байеров внутри стран-партнёров. Из реальных потребностей — склад у порта Оля, куда поставщики смогут привозить товар для упаковки в контейнеры и транспортировки, склады и маркетинговые расходы в Индии и Иране, а также оплата движения товара и соответствующих рисков. В масштабах МТКСЮ, эти вложения будут незначительными, при этом как минимум самоокупаемыми.

ТОК подойдёт для сегмента b2c небольшим поставщикам или начинающим экспортёрам, готовым пожертвовать собственными уникальными характеристиками и образом на рынке. Эту продукцию проще вывести на рынок под единым брендом или группой брендов, включив их продвижение в маркетинговые расходы. Поставщик, отказываясь от торговой марки и самостоятельного выхода на внешний рынок, сэкономит деньги на прохождении таможенных процедур, перевозке товара за пределами страны, поиске поставщиков за рубежом. В общем, избавится от головной боли и неопределённости. Затем, когда объёмы экспорта его продукции наберут силу, он получит возможность для самостоятельного выхода на рынок. Этот момент объясняет, почему ТОК должна быть либо государственная, либо действовать с опорой на государство.

Компаниям с сильным и уникальным брендом потребуется поддержка их самостоятельной деятельности. К обычным мерам стимулирования экспорта, таким как компенсации на участие в выставках или размещения на маркетплейсах, организация встреч с возможными партнёрами, нужны уникальные «индийские» меры — сведение к минимуму расходов на движение товаров по МТКСЮ от порта Оля на период внедрения — 1−2 года. Важнейшее и сложное направление — ритейл, поскольку торговые сети приводят с собой на рынок и ряд связанных с ними брендов.

Наиболее прибыльными могут стать проектные решения в градостроительстве, архитектуре, энергетике, ЖКХ, связи, транспорте. И если проект строительства электростанции или поставка вооружения — тема для межгосударственных переговоров, то предложения по сооружению стадиона, организации парка или общественного пространства могут поступать и на частном уровне. Что может сделать государство? Во-первых, наладить информационную работу, которая позволит потенциальным поставщикам услуг узнать о потенциальных возможностях на рынке. Во-вторых, обеспечить организационной поддержкой для презентации своих возможностей. Например, предоставить переводчика для переговоров или оказать другие нужные услуги.

Индия, являясь третьей экономикой мира по объёму ВВП, рассчитанному по паритету покупательской способности, имеет большие бреши в сфере потребления. Многих товаров, которые привычны на российских рынках, там нет, а аналоги — низкого качества и выполнены кустарным способом. Высокая доля сырьевой составляющей в экспорте России в эту страну возникла вовсе не потому, что нам нечего предложить. Основные проблемы были связаны с логистикой, а также с отсутствием опыта выхода на рынки дальнего зарубежья и экономической пассивностью.

Ещё не так давно даже на российских рынках отечественных товаров было мало, однако политика импортозамещения позволила их туда вернуть. Пришло время увеличить мощности за счёт экспорта. Выход на внутренний рынок Индии требует усилий и вложений, смогут ли они сразу дать прибыль — вопрос. Однако совершенно точно дадут необходимый синергетический эффект:

1. Обеспечат грузовую базу МТКСЮ, а значит запустят его в работу, ускорят инвестиции в транспортный проект со стороны партнёров, увеличат эффективность перевозок, усилят интерес к нему как к транзитному пути.

2. Обеспечат заказами российские элементы МТКСЮ, создадут рабочие места, помогут улучшить техническую сторону. В частности, дадут толчок для развития транспортного хаба в Астраханской области, который может быть востребован для различных целей.

3. Простимулируют интерес бизнеса к МТКСЮ и экспорту в целом, позволят получить опыт внешней торговли, изучить внешние рынки и направить на эти цели инвестиции.

4. Доставленные в Индийский океан товары могут быть направлены не только в Индию, но и в Пакистан, Шри-Ланку, арабские страны, а также в Юго-Восточную Азию и Африку.

5. Бизнес получит дополнительные заказы, следовательно, увеличит объёмы выпуска продукции. Это в свою очередь даст комплексный экономический эффект для региона, в котором находится его производство.

В отдельном понимании нуждается и стратегия импорта, и возможность совместных инвестиционных проектов, где инициатива также должна исходить от России.

В конце июля на XII международном экономическом саммите «Россия — Исламский мир: KazanSummit 2021» обсуждались перспективы МТК «Север — Юг». Глава Татарии Рустам Минниханов отметил, что данный МТК — один из важнейших евразийских коридоров, но реализацию проекта тормозит ряд геополитических, инфраструктурных и экономических препятствий.

«С 2000 года идет налаживание маршрута «Север — Юг», и так как больших успехов мы не достигли, решили перейти на площадку KazanSummit», — ответил ему один из модераторов мероприятия — постоянный представитель РФ при Организации исламского сотрудничества Рамазан Абдулатипов, сообщает «Бизнес.Онлайн».

Очевидно, ожидающий запуска проект перезрел и перестаёт заряжать оптимизмом даже видных чиновников. Можно до бесконечности оттачивать механизм МТК и обсуждать его перспективы, однако пора заняться и наполнением. И все шероховатости сточатся.
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3334166.html

[Андрей С.]

Дипломатический источник в Вашингтоне сообщает, что между США и Индией немножко заискрило.

Причина – конечно, Россия, а точнее российские ЗРК С-400 «Триумф», которые Нью-Дели у Москвы приобретает.

Госдепартамент прямо заявил, что ещё не решил, вводить ли санкции. Пока, конечно, без жесткого шантажа, но сигнал ясный. Даже уже даёт заднюю по поводу ожидаемого проведения встречи глав минобороны и внешнеполитических ведомств США-Индия (в формате «2+2»): «Встреча анонсирована не была, возможно, будет в ближайшем будущем».

Белодомовские стратеги, похоже, еще сами не решили, как действовать. Наказывать Индию – ломать всю концепцию »Индо-Тихоокеанского региона», оставлять всё, как есть – гордость (и закон «О противодействии противникам Америки посредством санкций» – CAATSA) не позволяют. Да и непонятно, что тогда делать с Турцией, против которой Вашингтон санкции за покупку С-400 уже ввел. Как объяснить партнерам, почему одним можно, а другим нельзя? Конечно, лучше бы всего для Вашингтона было, если в Нью-Дели сами отказались от С-400. Но это навряд ли. Лучше, чем российский «Триумф» на мировом рынке всё равно ничего нет. Индийцы это понимают…
https://t.me/diplosource/54

[gog]

Саммит Индии, Китая и России может пройти в недалеком будущем, сообщил Ушаков.

[Андрей С.]

Разумный подход к китайско-индийским делам:
"25 марта по местному времени член Государственного совета и министр иностранных дел Ван И встретился с советником по национальной безопасности Индии Довалом в Нью-Дели во время рабочего визита в Индию. Ван И подчеркнул, что как представители двух крупнейших развивающихся стран и стран с формирующейся экономикой, Китай и Индия должны придерживаться выбранного ими пути, правильно понимать направление развития отношений между двумя странами и совместно работать над продвижением мира и стабильности в регионе и по всему свету.
Ван И выдвинул три идеи по этому вопросу：
Во-первых, мы должны взглянуть на отношения между двумя сторонами с долгосрочной точки зрения.Китай и Индия имеют тысячелетнюю историю обмена между цивилизациями, и дружественное сотрудничество всегда было основным направлением. Реализация Китаем и Индией процесса национального возрождения окажет значительное и далеко идущее влияние на Азию и весь мир. Обе стороны должны придерживаться стратегического суждения лидеров двух стран о том, что “Китай и Индия не представляют угрозы друг для друга, но предоставляют возможности для развития друг друга”, поместить разногласия по пограничным вопросам в соответствующее место для двусторонних отношений и придерживаться правильного направления развития двусторонних отношений.
Во-вторых, мы должны смотреть на развитие друг друга с точки зрения взаимовыгодного подхода. Китай приветствует активизацию международной торговли и развития и поддерживает стремление Индии играть более важную роль в международных делах. Китай не стремится к так называемой “однополярной Азии” и уважает традиционную роль Индии в регионе. Мы готовы изучить сотрудничество “Китай-Индия +” в Южной Азии, построить здоровую модель взаимодействия и достичь более высокого уровня и более широкого спектра взаимной выгоды и взаимовыгодной ситуации.
В-третьих, мы должны участвовать в многостороннем процессе с позиции сотрудничества. В этом и следующих двух годах глобальное управление ознаменует “азиатский момент”. В Китае и Индии пройдут саммиты лидеров стран БРИКС, Группы 20 и Шанхайской организации сотрудничества соответственно. Китай и Индия говорят в один голос, и весь мир будет слушать. Если Китай и Индия будут работать вместе, мир обратит на это внимание. Обе стороны должны укреплять связь и координацию, поддерживать друг друга, подавать более позитивные сигналы в пользу соблюдения принципа многосторонности и вкладывать больше позитивной энергии в совершенствование глобального управления.

Телеграм "В Сердце Азии": https://t.me/EnfrardgenomAsien/2019

[gog]

Как сообщает «Bloomberg»Великобритания лишилась статуса пятой крупнейшей экономики мира, пропустив вперед свою бывшую колонию – Индию.

1. США
2. Китай
3. Япония
4. Германия
5. Индия

https://www.bloomberg.com/news/artic...iggest-economy

[gog]

Крупный профицит рупий с Индией — это проблема, заявил глава МИД России Сергей Лавров. По его словам, Москва накопила миллиарды рупий, которым нет применения.

[gog]

Китай стал главным торговым партнером Индии в 2023-2024 финансовом году. Двусторонняя торговля между Индией и Китаем за указанный период составила $118,4 млрд. При этом импорт из Китая в Индию увеличился на 3,24% и достиг $101,7 млрд, а экспорт Индии в КНР вырос на 8,7% – до $16,67 млрд.