Вода как альтернативный источник энергии.
 

Да, старый добрый способ - разложение на водород и кислород. Причем, двигатели на воде уже давно существуют. Несколько лет назад была передача про одного русского мужичка, который свою "Волгу" на воду превел - повосхищались, поизумлялись и ... забыли. Оно понятно - нефтяные воротилы не дремлют :evil: , но думаю, проблемы начинаются, когда кто-то пытается запатентовать такое изобретение, а вот если взять и подарить его миру: выложить в интернете, разослать спамом - может и не успеют отреагировать упыри нефтяные?...

Но одними теплогенераторами история не заканчивается. Примерно на тех же принципах Потапов построил еще несколько устройств с такими же потрясающими характеристиками. В том числе - автомобильный двигатель, который тоже работает на воде, экологически безопасен и обладает огромным КПД.

Его экспериментальная модель находится в Кишиневе. Четырехцилиндровый двигатель мощностью около 30 лошадиных сил. В цилиндры под высоким, более 400 атмосфер, давлением впрыскивается нагретая вода. При резком падении давления и резком охлаждении она распадается на составляющие - водород и кислород. Из-за чего происходит взрыв.

Любопытно, что в качестве поршней в двигателе работает та же вода, которая во время взрыва перетекает из одного цилиндра в другой и производит механическую работу - вращает вал. Во время взрыва газовая смесь превращается обратно в воду и снова становится поршнем. Получается замкнутый цикл. Расход воды при этом минимален. А выхлопа нет вообще. Для запуска его, правда, требуется небольшое количество топлива, в качестве которого используется газ, например пропан. Но только для запуска. Дальше двигатель работает только на воде.
http://64.233.183.104/search?q=cache...B4%D0%B5&hl=ru

Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде. Патент России № 2099548. Срок внедрения - 8-12 месяцев.

Область применения данного изобретения – энергетика, транспорт.

Техническая характеристика опытного образца для автономной энергоустановки, выполненного на базе воздушного компрессора, находящегося в стадии испытаний и доводки:

Двигатель двухактный, одноцилиндровый

Диаметр цилиндра – 72 мм

Ход поршня – 38 мм

Мощность – 25 квт. При 8000 об/мин

Горючее – водород – расход – 132 см3/ сек при норм. атм. давлении

Отбор мощности на электролиз воды для получения водорода – 3 кВт

Рабочая температура +22 +260С

Значение максимального крутящего момента требует уточнения на испытательном стенде в производственных условиях.
В конструкцию заложена особенность, исключающая потери мощности в связи с падением атмосферного давления, например, с набором высоты.

Из вышеприведенных данных понятно, что речь идет не о тепловой машине.

Суть изобретения: использование в двигателе в качестве рабочего тела, приводящего в движение поршень, статичного атмосферного воздуха, сообщенного с подпоршневой полостью и приобретающего динамику при при периодической вакуумизации полости цилиндра.

Назначение процесса сгорания горючей смеси на основе водорода – вакуумизация полости цилиндра, а не сообщение поршню движения, как в традиционных двигателях внутреннего сгорания. Быстрая и малоэнергозатратная вакуумизация полости цилиндра происходит, благодаря особенности молекулярного преобразования реакции сгорания водорода в кислороде.

2Н2 + О2 = 2Н2О (См. количество молекул в левой и правой части уравнения)

Продукты сгорания горючей смеси на основе водорода, расширившись в результате микровзрыва, вытесняют воздух, находящийся в цилиндре в атмосферу. Остатки продуктов сгорания схлопываются на 1/3 своего объема, вследствие чего происходит падение давления, температуры, конденсация паров в жидкость (воду). Скорость вакуумизации в данном случае равна скорости реакции сгорания водорода в кислороде и колеблется от 30 м/сек до 9000 м/сек, в зависимости от качества горючей смеси.

Расчет энергоемкости заданной площади твердого тела (поршня), находящегося на границе разрежения, производится аналогично расчету движения воздушных масс на границе разрежения в атмосфере во время смерча, торнадо и т. д.

Формула мощности атмосферного двигателя: N= k1k2 F V n

где: N – мощность (в кГм/сек), F- сила (в кГс) – численно равна площади поршня в см2 и выражена в кГс, V – скорость поршня на границе разрежения равна, как минимум, скорости звуковой волны в однородной среде – 331 м/сек, k1 – коэффициент зависимости скорости поршня, находящегося на границе разрежения, от приложенной к нему нагрузки, k2 – коэффициент зависимости скорости поршня и приложенной к нему нагрузки от степени разрежения в цилиндре, n – количество циклов в секунду, зависит от скорости поршня и величины рабочего хода.

Некоторые значения коэффициентов k1 и k2 для разных режимов работы рассматриваемого способа выведены изобретателем в результате исследований характеристик рабочего хода на специальном стенде – динамометре.
Соответственно вышеизложенному, К.П.Д. двигателя находится в прямой зависимости от значений коэффициентов k1 и k2.

Сотрудничество изобретателя с заинтересованными фирмами-производителями возможно при соблюдении международных норм продажи лицензии на использование изобретения или технологии.
http://ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml

Башкирские ученые изобрели двигатель, работающий на воде
Новый двигатель внутреннего сгорания изобрели ученые авиационного технического университета в столице Башкирии. Главное в изобретении уфимцев — экологическая чистота уникального прибора.
http://www.mkufa.ru/index.php?cat=18&artid=2112

"Очевидно, что изобретатель из США Стэнли Мэйер разработал электрическую ячейку, которая позволяет разделять обыкновенную водопроводную воду на водород и кислород с гораздо меньшей затратой энергии, чем требуется при обычном электролизе".
http://ntpo.com/invention/invention2/1.shtml

Круто!

Охотно поддержала бы эту идею. Только просто выложить мало. Информация и так уже в инете.
Помоему дело немного в возможности изготовления. Кто может сегодня это сделать сам? У одних недостаёт средств, у других знаний.
Или надо идти опять таки к спецам и просить хотябы изготовить рисунки, формы и пр.
Вот если бы уже всё готовое занести на страницы (наглядный материал как подтверждение уже существующего и используемого или даже фотографии), да с подробным описанием как это можно сделать самому и с минимальными затратами. Тогда бы скорее всего многие поверили и попытались внедрить.

Так это же общеизвестный факт, что от изобретения до его внедрения проходят годы, десятки лет, а то и века, бывает и тысячелетия...

Причины? Не только материальные, но и косность человеческого мышления → практически все изобретатели сталкиваются с недоверием чиновников, а то и других изобретателей. В наше время нужны не то, что изобретатели (изобретений, принёсших бы благо человечеству, пруд пруди), а "пробивалы", которые как танки могут проехаться по чиновникам и просто наплевать на общественное мнение и идти напролом к своей цели...

Я говорила про частное внедрение. Про то, что надо сделать это доступным каждому, без зависимости от производства.

Обычно у изобретателей логика такая - изобрёл :arrow: запатентировал :arrow: внедрил в массовое производство :arrow: заработал на этом. И лишь на следующей стадии оно становится доступным всем, как покупателям.
То, что предложил *N*, по моему восприятию, опускает, в цепочке мышления изобретателя, последние две ступени. Это когда изобретатель отказывается от внедрения в массовое производство и доходы с этого, когда он раскрывает доступ всем к самопроизводству. Хотя, наверное самой рациональной была бы смешанная модель, ибо людей желающих что-либо дклать своими руками не так уж и много, скорее, очень мало. Так что, для массового производства работы достаточно.

А по-моему, дело в том, что еще один вечный двигатель никто не хочет делать.

А этот изобретатель не говорит откуда он берет недостающую для разложения энергию?

Купите у него патент - думаю, скажет!... :lol:

Вот в этом-то и все проблеммы!
Интересно, сколько за такой патент запросят. Может быть спросим ради интереса? А вдруг сумма не очень боьшая. Можно было бы собрать потихиньку и зделать всё доступным для всех.

Есть энергодефицитные страны, такие как Китай, Япония и пр., которым глубоко фиолетово, что там думают нефтяные компании.
Если бы такое изобретение действительно работало, то они бы его купили моментально. Пока же все эти изобретения тянут на группу вечных двигателей - это очевидно любому, кто знает про закон сохранения энергии, который никто еще не отменил.

[quote]Думаю, глубоко ошибаетесь: там, где замешаны ТАКИЕ деньги, идут на все, вплоть до физического уничтожения.
Да, да, практически все концептуально новые изобретения получали(вначале!) ярлыки: "Абсурд!", "Утопия!" и т.п. ....

Значит за них не запросят неизвестно какую сумму.
Ну так что, осведомимся о цене? А вдруг......

"Концептуальными" эти изобретений станут тогда, когда укажут откуда они черпают энергию. А пока это пустой флуд.

Это общие слова и цена им соответствующая.
Допустим, что такое изобретение имеет место быть. Допустим также, что имеет место быть "блокада нефтяников". Тогда даже ребенку понятно, что рано или поздно эта "блокада" нефтяников будет прорвана. И кто первый ее прорвет - тот и будет на коне. Так что все страсти с нефтяннриками - детский лепет, пардон. :)

К сожалению, подобное слышала не раз от компетентных немцев Германии. У промышленников давно есть не мало разработок и экономных двигателей и работающих на других веществах. И то, что они всё это держат до тех пор, когда резервы нефти закончатся.
Так поняла, что это программы государственного значения, ибо имено государство сегодня получает самый большой кусок от всего этого и кто как не оно заинтересовано в невнедрении таких новшеств. Так что, лапа на это всё наложена очень большая.
И никто не боится мелких изобретателей, ибо им просто не дадут вылезть и остановить колесо прибыли. Иначе, будет всемирный кризис - большой прибольшой.

Да сейчас по всему миру идут разработки альтернативных видов топлива - по телевизору даже об этом постоянно говорят. Уже во языцах. Например, спирт из кукурузы, но проблема в том, что такого количества кукурузы нет в природе. Возьмите Украину - им сейчас как раз бы очень пригодилось бы такое изобретение, но нет - не хотят его. Почему? Да просто это все флуд.

Поскольку вы читаете АЙ, то там есть фраза о том, что Атланты использовали психичнскую энергию пшеницы. Если бы каталитический эдектролиз воды был бы возможен то, это куда было предпочтительней для древних Атлантов. Что проще - использовать воду, которой немеряно или пшеницу?

Ну, на счёт флуда не торопитесь. У нас на топливе из рапса ездят втомобили. И предлагается, только для этого надо вложить несколько сотен евро и переделать кое что в автомобиле, а у одних на это не хватает сознательности, у других денег. А самое главное неудобство, что таких заправок мало. Создай государство нужные условия, небыло бы проблемм. Конечно же, кукурузы или рапса надо много. И те же просторы Украины можно использовать и других республик. Скорее всего проблемма в том, что все эти культуры генетически переработаны и под той же монополией США. Все такие переработки обычно надиктованы ими. Как и многие (если почти не все)культуры злаковых Германии.
От таких растений погибают животные ими питающиеся. Они не спрашивают можно употреблять в пищу или нет. Да и вообще, это насилие над природой может неизвестно чем закончиться, особенно при таких масштабах производства.
Нет. Я имела в виду разработки двигателей употребляющих минимальное количество топлива (до 3 литров бензина) и двигатели работающие именно на других энергоносителях или по другим принципам. Возможно среди них есть и работающие на воде. Увидим когда закончатся запасы нефти.
Вы только представьте, какой экономический скачок монополии готовят концерны обладающие такими разработками :roll:
люди привыкли и не могут себе представить существование без транспорта. Каков будет их шок, если сообщат, что топлива осталось на несколько лет? Концерны, подготовятся к этому и выбросят на рынок новые автомобили (допустим на воде) по бешенным ценам. Значит, будет разработана новая жидкость с добавками, чтобы люди её покупали, а не брали из кранов (принцип западной торговли).
За ресайклинг старых, отживших бензинных автомобилей будут брать большие суммы.
Получится, что промышленость выпускающая новые автомобили окажется на первое время вне конкуренции (возможно это будет обьединённая система супер-концерна). Это их выгода и скорее всего они к этому тщательно подготовятся.


Так ведь вода, которой немерянно, солёная. Это значит, что её надо дистилировать. Это тоже трудоёмкий процесс при таких количествах.
Между прочим, психическая энергия это больше чем вода. Тем более, что Атланты занимались магией. Зачем же им было возиться с водой, когда у них был доступ к таким резервам энергии?

Кстати, вода есть и в воздухе. Если в Атлантиде была большая сырость, возможно использовалась и вода. Ведь не осталось же разработок Атлантов. Кто знает что в них было :wink:

Ну вот, видите - нефтяные монополии им не мешают почему-то. Так же и с водой не мешали бы, если бы было чему мешать. А так пока нечему - одни сомнительные презентации.

нас на рапсе ездить для авто выходит дороже, чем на бензине. Да и с рапсом морока → в ЕС на всё есть нормы, сколько можно выращивать (только вырастил больше, так тебе за это штраф влепят такой огромный, что в следующий раз не вздумаешь без разрешения что-нибудь выращивать) и норма для рапса слишком мала, чтобы это было выгодно для крестьян. А потому только в нескольких местах машину можно заправить рапсом, а бензином можно везде. Вот и причина, почему продолжают ездить на бензине, а не экологически чистом топливе → это просто запрет чиновников ЕС начиная с крестьян и т.д.

Так это только 1%. И то врядли наберётся.
Помоему, этого добилась наша зелёная партия для особо неудовлетворённых борцов за сохранение природы. Это больше отмазка, ибо правительству не выгодно развивать это дальше.

Вобщем, получается, и рты заткнули, показали, что сдерживают слово, и обязанности на будущее с себя сняли. Здесь всем этим умеют править очень искусно. Все условия для этого и созданы и воспитаны у народа в крови. А тех, кто это понимает слишком мало, чтобы что-то изменить, их не слушают.....сервис, понимаете ли вещь очень усыпляющая бдительность :roll:

Ну так подскажите им двигатель на воде и пусть заменят - в чем проблема? Хоть 1 процент будет ездить на воде. :)
Напишите обращение ко всем "зеленым", "голубым", "красным" и еще какие есть - пусть скинутся на один водяной движек. Даже один автомобиль все перевернет, а не то что 1 процент. :)

Правильно, Ольга!
Глобализация это в первую очередь большущий контроль. У нас тоже, лишнее выходит дороже недостающего. Тут наш центр не обманешь.......СИСТЕМА [-X

Нe так дайте им наводку на водяной двигатель - будут в любой луже заправляться - и никто ведь не запретит. Или эти хитрые монополии запретят хлебать из луж тоже? :)

Мне тут недавно захотелось начать ржавые места на машинах поправлять. Вот, думала, придурки наши в автодомах, не предлагают такие услуги.
Мысли эти пришли после того, как подправила автомобиль свекрови. У него около лобового стекла была ржавчина. В сервисе сразу сказали, что техосмотр не пройдёт. Предложили ржавчину удолить. Сказали, что проржавело насквозь и надо вырезать кусок корпуса и напаивать замену. Вобщем, то обошлось бы в евро 300-400.
Тут меня подбросило! Как вырезать, когда там просто налёт ржавчины, который можно зачистить, преобразовать и покрасить. И даже не снимая стекла, как это сказали в сервисе.
Вобщем, мне никто из своих не поверил. Показали знакомому который хорошо разбирается. Он подтвердил.
Тогда мы купили преобразователь ржавчины, грунтовку и краску в распылителе. За пару дней заделала эту ржавчину. При зачистке установила, что металл совсем не проржавел.
Всё это обошлось свекрови в каких-то 40 евро, да и материала осталось на много раз. Пригодится не раз.

Вот, посде этого и хотела предложить соседнему сервису, открыть такие услуги. В этом меня отговорили те же компетентные люди. Почему? Вроде не разумно?
Ага, очень даже разумно! Оказывается, сервисам выгодно работать на дураков. Это их принцип выживания. А за такие предложения меня ещё глядишь бы и охаяли.
Здесь таких рационализаторов быстренько "утихомиривают" :D , ибо ни одна фирма с ними не сотрудничает.

А Вы говорите, предложить им на воде ездить :D .....представляю что было бы :roll: ...... указательный палец на двери! Можете мне поверить.

А вот создать самим такие машины и как рекламировать ездой, это дело другое. Ди и то, неизвестно дадут ли. Придирутся к технике безопасностина дороге. На то есть хорошая и надёжная стража - ЧИНОВНИКИ.

Вы счастливый человек, что не живёте в ЕС :D !! Я вот голосовала против вступления Латвии в ЕС, но этого было мало :( ... В ЕС влепляют огромные штрафы за любое, что вы сделаете больше, чем разрешит Брюссель. Причём, загвоздка в том, что те нормы, что нам разрешают выращивать на полях и получать от коровы, даже для самой Латвии маленькие → то есть, нам не разрешают кормить самих себя!!

Ну так приезжайте в Россию. :) Мне вообще непонятно что там русские делают. Видимо хотят и рыбку съесть и на саночках покататься.
Вообщем про водяный двигатели - у нас получается один флуд о Брюсселе и прочих хитрых и коварных нефтянников.

А Вы представляете что было бы, рвани сейчас все в Россию обратно.
Разве это рационально и возможно?
Куда вы нас денете? Лишний нахлебгики нужны?
Думаю, задумка с расселением наших за гранийей имеет смысл. Вопервых, это обьединяет запад с востоком.
Вовторых, мы здесь многого нахватываемся, что сможет пригодиться в будущем в России.....когда время прийдёт.
Втретьих, все наши проживающие за границей стремятся хоть чем-то помогать оставшимся и что-либо организовывать совместно. Резервами запада нельзя пренебрегать.

Не могли бы вы перечислить немного из "многого"?

Ну вот. Решили чтоли подловить на чём-нибудь?
Это же целый роман надо написать чтобы рассказать.
Или Вы считаете, что у запада нечему поучиться и нечего передать России?

Я не просил писать романы -всего лишь "немного из "многого"".

Учиться можно всегда и везде, но что можно передать - пока не знаю.
Вот вас я и прошу немного изложить это.

Лучше сойдёмся на том, что это было опиской или хвастовством с моей стороны. Бывает, что поделаешь :D

Описка - так описка. Водяной движек пока тоже описка, надо думать. :)

Это можно установить. Надо только разобраться и попробовать :D

Так я же не русская и живу на земле своих предков, а потому в ближайшее время не поеду в Россию :D .

Если бы вы знали, как в ЕС людям мозги промывают, то не удивлялись бы, что здесь в ЕС всё затхло :( ...

ЕС это безкультурная и экономическая помойка.

[quote]Насчет детского лепета. Анекдот:

Выходит из холодильника мышь, большая, толстая, вся обвязана сосисками, на плече головка сыра, а в другой лапе веревка, на которой окорок тянется. И вот, подходит она к своей норе, и видит: рядом с норой стоит мышеловка, в которой лежит маленький желтый кусочек сала. Мышь удручённо покачала головой и говорит:
- Нет, ну честное слово - прям как маленькие дети!...

:) На тот случай если не поняли, добавлю. Нефть и газ, в любой стране - стратегические отрасли, это значит что этот бизнес тесно сращен с гос. структурами, а это, в свою очередь, значит, что из этого "холодильника" кормится огромное кол-во властных "мышей", которым совершенно не хочется терять свою кормушку. А именно они, власть имеющие, в основном, решают: быть новой разработке или не быть.

Эти Ваши рассуждения говорят о том, что Вы абсолютно не понимаете сути предмета, о котором пытаетесь судить. Если сопоставить (любую )физическую энергию и психическую, как дрова и ракетное топливо, то психическая энергия, таким сравнением будет УНИЖЕНА, понимаете?
Нельзя даже сравнивать: мощь психической энергии с электролизом.
Теперь по теме:
Авиационникам удалось создать новый рабочий процесс, который объединил лучшие качества бензинового и дизельного двигателей. Вместо топлива в агрегате используется обводненный этанол, включающий 30 процентов воды. Вместо масла смазкой тоже служит вода. Поэтому и сам двигатель собирается из сплава алюминия и кислорода. Этот сплав является совершенно новым материалом, твердость которого составляет твердость алмаза (95 ГПаскаль). До этого открытия был известна лишь одна твердая структура, способная посоперничать с алмазом — корунд, твердость которого всего 24 ГПаскаль. Открытие уфимских ученых было запатентовано.
Другое дело — появится ли новый двигатель в массовом производстве или останется на полке УГАТУ как оригинальное воплощение ученой мысли — ведь производство уникального сплава может оказаться настолько дорогим, что никакие экологические характеристики изобретение не спасут.
http://www.mkufa.ru/index.php?cat=18&artid=2112
Этот двигатель реально существует. Дорогостоящий сплав? Но, не так давно, аллюминий был дороже золота - а теперь?

А, что Вы скажете по этому поводу:
...в качестве поршней в двигателе работает та же вода, которая во время взрыва перетекает из одного цилиндра в другой и производит механическую работу - вращает вал. Во время взрыва газовая смесь превращается обратно в воду и снова становится поршнем. Получается замкнутый цикл. Расход воды при этом минимален. А выхлопа нет вообще. Для запуска его, правда, требуется небольшое количество топлива, в качестве которого используется газ, например пропан. Но только для запуска. Дальше двигатель работает только на воде.
http://64.233.183.104/search?q=cache...B4%D0%B5&hl=ru

Этот двигатель тоже реально существует, в Молдове. А, на счет того, что дорого... Попробуйте изготовить двигатель, обычный, как в Опеле, например, вручную, не на конвейере, и, я посмотрю, во что он вам выльется...

[quote]Насчет детского лепета. Анекдот:

Выходит из холодильника мышь, большая, толстая, вся обвязана сосисками, на плече головка сыра, а в другой лапе веревка, на которой окорок тянется. И вот, подходит она к своей норе, и видит: рядом с норой стоит мышеловка, в которой лежит маленький желтый кусочек сала. Мышь удручённо покачала головой и говорит:
- Нет, ну честное слово - прям как маленькие дети!...

:) На тот случай если не поняли, добавлю. Нефть и газ, в любой стране - стратегические отрасли, это значит что этот бизнес тесно сращен с гос. структурами, а это, в свою очередь, значит, что из этого "холодильника" кормится огромное кол-во властных "мышей", которым совершенно не хочется терять свою кормушку. А именно они, власть имеющие, в основном, решают: быть новой разработке или не быть.

Эти Ваши рассуждения говорят о том, что Вы абсолютно не понимаете сути предмета, о котором пытаетесь судить. Если сопоставить (любую )физическую энергию и психическую, как дрова и ракетное топливо, то психическая энергия, таким сравнением будет УНИЖЕНА, понимаете?
Нельзя даже сравнивать: мощь психической энергии с электролизом.
Теперь по теме:
Авиационникам удалось создать новый рабочий процесс, который объединил лучшие качества бензинового и дизельного двигателей. Вместо топлива в агрегате используется обводненный этанол, включающий 30 процентов воды. Вместо масла смазкой тоже служит вода. Поэтому и сам двигатель собирается из сплава алюминия и кислорода. Этот сплав является совершенно новым материалом, твердость которого составляет твердость алмаза (95 ГПаскаль). До этого открытия был известна лишь одна твердая структура, способная посоперничать с алмазом — корунд, твердость которого всего 24 ГПаскаль. Открытие уфимских ученых было запатентовано.
Другое дело — появится ли новый двигатель в массовом производстве или останется на полке УГАТУ как оригинальное воплощение ученой мысли — ведь производство уникального сплава может оказаться настолько дорогим, что никакие экологические характеристики изобретение не спасут.
http://www.mkufa.ru/index.php?cat=18&artid=2112
Этот двигатель реально существует. Дорогостоящий сплав? Но, не так давно, аллюминий был дороже золота - а теперь?

А, что Вы скажете по этому поводу:
...в качестве поршней в двигателе работает та же вода, которая во время взрыва перетекает из одного цилиндра в другой и производит механическую работу - вращает вал. Во время взрыва газовая смесь превращается обратно в воду и снова становится поршнем. Получается замкнутый цикл. Расход воды при этом минимален. А выхлопа нет вообще. Для запуска его, правда, требуется небольшое количество топлива, в качестве которого используется газ, например пропан. Но только для запуска. Дальше двигатель работает только на воде.
http://64.233.183.104/search?q=cache...B4%D0%B5&hl=ru

Этот двигатель тоже реально существует, в Молдове. А, на счет того, что дорого... Попробуйте изготовить двигатель, обычный, как в Опеле, например, вручную, не на конвейере, и, я посмотрю, во что он вам выльется...

Прошу модераторов удалить одно из сообщений - продублировалось случайно.

Вы мне скажите лучше откуда берется энергия здесь. Если двигатель "работает только на воде", да еще в замкнутом цикле, то это вечный двигатель. Вы, вероятно очередной любитель вечных двигателей.


Что там говорят мои рассуждения вам - это вам одному известно.
Тем более, насчет "УНИЖЕНА". :) :) :)

На счёт вечного двигателя врядли, а вот процессы на земле происходят благодаря воде, еёспособности практически быстро переходить из одного аграгатного состояния в другое.
Модель земли можно использовать и для дигателя.

Давайте помыслим.....на земле происходит постоянное движение воды. Сам процесс нам известем. За счёт изменения температуры в разных местностях создаются потоки воздуха неимоверной силы.
Значит, к рассчётам движения потоков должна быть приложена температура на разных участках (в разных камерах движка - просто как пример).
Далее. Земля крутится и двигается благодаря магнитам других планет, солнца и звёзд. Что может создать подобное воздействие для двигателя? ....что-то внешнее.......надо подумать.

Это конечно же лишь свободная мыслевая импровизация, но, всётаки интересно, принцип модели земли уже использаван в изготовлении движков или ещё где........ :-k .......ведь, помоему, это всё у нас как раз под носом, только надо просчитать.....продумать........и вода как раз в достаточном количестве.

"Модель земли" использует энергию Солнца, так что она вам не пригодится для двигателей на воде.

Давайте лучше вначале вспомним школьный курс физики, а то дальше никак уже низзя. :)

Давайте вернёмся!

Вот модель вращения земли. Интересно то, что для создания её используется, как среда в которо находится шар, в воде с примесью солей (наш основной водный запас земли тоже солевой :wink: ).

Забыла указать источник информации http://ufolog.nm.ru/sdvig7.htm

А почему я? Дал ведь ссылку - свяжитесь с автором или его представителем и узнайте, а еще лучше - езжайте в Кишинёв и посмотрите. Но... Что-то мне говорит, что Вас не убедит и реально существующий двигатель...
А Вы не заметили в цитате, которую привели: Расход воды при этом минимален. ? Если есть расход, даже минимальный, то о каком вечном двигателе может идти речь?
Не деклассируйте себя, Путник, ведь над собой смеётесь... О психической энергии в Учении говорится постоянно, неужели не заметили? Или, может, не читали?... Так почитайте, тогда, может быть поймете, почему атланты предпочитали енергию зерен пшеницы всем остальным видам энергии.

Очень просто: если "дали ссылку", то должны хоть немного понимать что там в этой ссылке. Судя по всему, вы не знаете откуда берется энергия там. Я вам таких ссылок могу надавать еще больше и предложить объездить полмира, только от них тоже никакого толку не будет. :)

Тут не объяснено что это значит - поэтому остается только гадать на кофейной гуще. Повторю:"Вы мне скажите лучше откуда берется энергия здесь. " - На этот вопрос я так и не получил ответа. Вопрос простой - следовательно и ответ должен быть таким же.

Просветите - у вас наконец, есть хороший источник. :)

Ну вот..... :( ....так мы скоро запорим тему.
Давайте учиться не осуждать мнение и знания собеседника. Это приведёт лишь к созданию блокады мыслей и отношений.

Кому-то что-то выглядит не достаточно научно обоснованным. Наука тоже не идеальна в своих заключениях и частоих изменяет.
Тем более, что и мы пытаемся мыслить с позиций Учения, а там не всё может выглядеть рациональным и доказуемым.

Ребята, давайте оставим ненужные споры и поднапрягёмся в более тонких слоях интеллекта. А...как :shock:

Это общие слова. Наука не "идеальна", но закон сохранения энергии еще никто не опровергнул.

Да, начать надо с учебника физики.

Надо, помоему, начать с совмещения учебника физики с Учением, с АЙ. Иначе достаточно просто пойти на форум где собрались только мужи традиционной физики.

Если Вы считаете, что необходимо кому-то напомнить о её законах, то занесите их сюда. Точно также, опирающийся лишь на высказывания из Учения, занесёт их.
Надо учитывать то, что годами окунаясь в окультную литературу, начинаешь мыслить не стандартно, по другому. Возможно, что даже выученные доселе законы, и стираются в памяти или искажаются.
Точно так же, у занимающегося только традиционным научным мышлением, не получается мыслить иначе, развивать фантазию в сторону (вроде нереальной) фантастики.
Дело не в том, что фантаст должен найти решения, а скорее в направлении мысли, освобождении её от стандартных правил.
Возможно что вроде бы абсурдная мысль родит именно в голове закоренелого физика нужную идею, поспособствует этому. Мы ведь не знаем откуда идеи приходят. Вернее, как раз наоборот - мы знаем это и потому изгибаем пространство и остаёмся смешными :wink:

Я как раз и совмещаю, и несколько раз предлагал это делать другим.

Приведите примеры вашего нестандартного мышления - интересно.

Ну почему же не знаем? Физики как раз и черпают свои идеи из голов других более восприимчивых людей, который зачастую физиками и не являются.

Путник, не хитрите [-X
Возьмите почти любое (даже на Ваш взгляд глупое) высказывание участников форума, неукладывающееся у Вас в сознании, вызывающее возмущение, негодование, несогласие, опровержения и пр.. Пусть это и послужит примером.

Воспользусь Вашим же методом!

Покажите пожалуйста на существующем в этой теме примере, где именно Вы это делаете или делали. Возможно я проглядела или отнеслась не достаточно внимательно.

Ну я же вам предлагал учебник физики освежить в памяти.

Где же тут "хитрите"? Вы высказали мысль про "нестандартное мышление", а я попросил вас привести пример вашего "нестандартного мышления", чтобы понять о чем идет речь. По-моему, вы хитрите сами с собой. :)

Ваша политика ясна: то, чего Вы не понимаете, Вы просто отрицаете, если есть возможность ухватиться за некую недосказаность, либо в упор не замечаете, если почва для отрицания более зыбка, как вот в этом случае:
Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде. Патент России № 2099548. Срок внедрения - 8-12 месяцев. http://ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml


Очевидно, это моя основная ошибка - я думал, что и у Вас Он есть...

Да нет, вы ошибаетесь. (Почему на этом форуме так много ошибающихся на счет моих "политик"? :) ) Я посмотрел этот патент - идея остроумная, требуется немного осмыслить ее. Пока не готов вынести свой вердикт - я подумаю немного над этим движком. Может быть на это понадобится пару дней. :)

Вы знаете, я не нашел пока почему атланты предпочитали энергию пшеницы... - поэтому вас и попроисл просветить меня на этот счет, а вы почему-то избегаете пока это сделать. Моя просьба остается в силе:"объясните мне почему... далее по тексту"
:)

Знаете, Путник, разговаривать с Вами - все равно, что разговаривать с человеком сидящим в танке, да еще и с работающим двигателем: сил уходит много, а толку - никакого, через броню самомнения никак не докричаться...

Вы знаете, быть может у вас и будет основание так говорить, если ваш движек работоспособен, а пока вы торопитесь. Ну, поскольку вы уже делаете выводы, то я вам изложу свое видение вашего движка на текущий момент. Итак, автор утверждает, что его двигатель не тепловая машина, понимая, что тепловая машина работать заведомо не будет. Но дело в том, что его движек тем не менее, тепловая машина. Просто ситуация немного "маскируется" химическими процессами гидролиза и горения. Но для оценок первого порядка это даже и не важно. Нам просто нужно посчитать баланс энергий и оценить принципиальную возможность работоспособности без подкачки энергии из вне. У меня нет под рукой справочников или учебника по химии, поэтому я не знаю какое количество энергии выделяется при сгорании водорода в кислороде. Попозже я посмотрю в инете - поскольку у меня немного свободного времени, то и говорил про пару дней. Но это вы можете сделать и сами или кто другой, кому это интересно. Итак, мы имеем цилиндр с невесомым поршнем, всякими диссипативными потерями и техническими вопросами пока пренебрегаем - нам нужно оценить пока баланс энергий. Мы имеем объм цилиндра V, где поршень совершит работу за один цикл, равную PV, где P- атмосферное давление. Далее надо посчитать количество энергии, которое выделится при сгорании водорода в кислороде в объеме V и давлении P, поскольку такое количество водорода и кислорода необходимо вырабатывать за каждый цикл движения поршня. Для работоспосбности двигателя необходимо, чтобы эта энергия сгорания была как можно меньше работы поршня PV, иначе вся енргия будет уходить только на гидролиз. Если это соблюдается, то можно дальше проводить более точные оценки, если нет - то на нет и суда нет. Я уверен, что будет второй вариант. Проверить это может любой желающий, который помнит немного химию школьного курса. Поскольку вы автор этой ссылки, то я вам предлагаю самому посчитать и сделать вывод, а не ограничиться только приведением ссылок и обвинений во всяких своих грехах других людей. :)

Вопрос по поводу предпочтений атлантов пока остается без ответа.
Из вашего поста следует, что вы об этом хорошо осведомлены в отличии от меня. Поэтому я прошу вас поделится этими сведениями, а то выглядит как-то странно - вероятно, вы секретничаете? :)

У меня какая-то инфа насчёт этого в голове → когда-то где-то прочитала, что атланты использовали энергию роста пшеницы. Ведь, чтобы прорасти нужна огромная энергия. Вот же сейчас и зелёные рекомендуют замачивать зёрнышки злаковых и есть уже проросшие росточки, так как в них есть огромная энергия роста. Так может в этом всё дело?

В них просто много витаминов и прочей полезной живности. В АЙ есть упоминание об энергии размельчения зерна, например на мельницах. Про атлантов - не помню, поэтому и просил просветить меня *N*.

[quote]Эта тема, Путник, была создана с целью обсуждения способов внедрения в жизнь технологий, использующих воду в качестве топлива, понимаете? Не вопрос реальности таких технологий, а именно внедрения, т.е. вопрос существования принят по умолчанию, а если Вы хотите доказать невозможность существований таких технологий - откройте соответствуюющую тему и получайте удовольствие - отрицайте сколько угодно.
Вы действительно думаете, что не существуе чего-то , чего бы Вы не знали , чего бы Вы не понимали и не могли бы обьяснить с помощью учебников? Если - да, то повторюсь: Ваше самомнение значительно больше всех остальных Ваших качеств.
Оглянитесь в историю: все серьёзные открытия сопровождались криками "Ненаучно!" "Абсурд!" и т.д., раздраженным брюзжанием ученых мужей, размахивающих научными фолиантами:" Земля не вертится!", "Атом не делим!" и т.п., а она вертелась и атом делился, не взирая на то, что было написано в учебниках того времени!
По поводу атлантов. Эта раса, в отличие от нашей, шла по пути развития внутренних возможностей человека, и, создание аппаратов, работающих на психической энергии зерен, было возможно именно поэтому - он работал во взаимодействии с внутренним аппаратом человека. Это технологии будущего, не очень близкого, так как напрямую связаны с духовным развитием человечества. Так что, Путник, атланты, не использовали гидролиз именно потому, что для них, это было бы шагом назад.

Я ожидал, что вы будете опираться не на свои умозаключения о совсем неизвестных вам атлантах, а реально укажете подтверждение ваших утверждений из АЙ. Ваши аргументы для меня пока не убедительны - мне думается, например,что атлантам было психическую энергию лучше экономить, а для перемещения использовать дармовую энергию воды, если таковая имела место быть. Так что вашы уверенные рассуждения об атлантах неубедительны.

Прежде чем обсуждать способы, надо быть уверенным в их работоспособности, а иначе это пустой флуд. Так что "принятие по "умолчанию" имхо - сплошное фантазирование пока.

Я не любитель общих слов и пустой болтовни - мне важна конкретика, а вы пользуетесь только общими словами, и в отношении атлантов тоже самое. Вы предложили двигатель - я вам показал как можно оценить его работоспособность, но вы не хотите об этом даже слушать - вам важен только пустой треп, пардон.

Поразительно: Вы, просто таки с гордостью демонстрируете свое невежество! Я опираюсь на прописные истины Учения - почитайте, все-таки, я за Вас ничего разыскивать не собираюсь, мои выводы сделаны из общеизвестных(в среде изучающих Учение) фактов.

Ну, здесь Вы превзошли самого себя - Шариков отдыхает! :lol:
.
Кураев, вон, уверен, что Учение АЙ - от дьявола, так что мне ему что-то прикажете доказывать? У Вас есть свое мнение? Вы его уже высказали, но я, как автор темы, вам еще раз повторяю: эта тема была создана для цели, о которой я говорил выше.

Но, ведь Вы понятия не имеете о том, о чем хотите разговаривать "конкретно"! Или может Вы уже создали двигатель на воде? Нет?...

Мои тоже "в среде". :) :) :) Как теперь быть?

Ну почему же? В АЙ неоднократно говорится о ценности психической энергии, так что ИМХО, лучше использовать было бы дармовую воду, а не психическую энергию. Так что мои умозаключения ближе к АЙ, чем ваши пока.


Ну так давайте посморим ваш первый пост в теме:

Здесь вы говорите, что двигатели на воде существуют, а потом заявляете о проблемах при патентовании. Но потом приводите все же патент, который был зарегестрирован вроде бы как без проблем. Как вас понимать? Разве это не пустая болтовня? Я уже не говорю о вашем, мягко говоря, поспешном утверждении, что такие двигатели существуют. Какя-то общая ссылка в никуда насчет мистической Волги, которую, понятное дело никто никогда уже не сможет почему то увидеть. И как "нефтяные воротилы" допустили регистрацию приведенного вами патента? Вообщем, сплошной флуд и жалкие личные наезды.

Ну так может и в атомах пшеницы огромное количество энергии и её можно получить примерно так, как получают из урана и др. ?

В АЙ говорится о психической энергии зерна, в случае же урана - вид энергии известен и физика умеет считать эту энергию.

Механизм, расщепляющий воду и приводящий в движение любой тип двигателей внутреннего сгорания, изобрели грузинские исследователи, сообщает ИТАР-ТАСС.
Автор идеи Давид Чачанидзе сообщил, что сооруженный им и его друзьями механизм позволяет расщепить обычную воду и выделить гремучий газ, который в свою очередь запускает двигатель. "Это топливо экологически абсолютно чистое, при сгорании вода выделяет кислород, что, естественно, даже полезно", - говорит Чачанидзе.
Давид Чачанидзе и его друзья - автомобилисты, механики, физики и химики - работали над изобретением 4 года. Они уже направили обращение к Католикосу-Патриарху Всея Грузии Илие Второму и президенту Михаилу Саакашвили с просьбой оказать патронаж их изобретению.
http://spacer.rtc.ru/news/6/516_1.html

Хватило бы и одного обращения к одному Каталикосу. :) Хоть помолится за них.

. Вода вместо бензина - это реально
Среди автомобилистов давно ходят рассказы о двигателях внутреннего сгорания, работающих на воде. Да и в научно-популярной литературе иногда мелькают сообщения об успешных опытах по использованию воды вместе с бензином, а то и вместо бензина. Например, в [159] Л. Г. Сапогин рассказывает, как его учитель профессор Г. В. Дудко в 1951 г. участвовал в испытаниях двигателя внутреннего сгорания, который представлял собой гибрид дизеля с карбюраторным двигателем. Для его запуска требовался всего стакан бензина, а потом зажигание отключалось, форсунками в камеры сгорания подавалась топливным насосом обыкновенная вода с какими-то специальными добавками, предварительно нагретая и сильно сжатая. Двигатель был установлен на лодке, и испытатели два дня плавали на ней по Азовскому морю, черпая вместо бензина воду из-за борта.
На вопрос, почему такие двигатели до сих пор не поставлены на серийное производство, профессор Сапогин обычно отвечает, снисходительно глянув на собеседника: "Такой вопрос может прийти в голову только человеку, не знающему жизнь!"
http://www.fund-ekip.ru/books/Potapov/9.html

Здесь http://www.spiritofmaat.com/archive/feb2/watercar.htm
рассказано и показано как переделать автомобиль на воду.
Разлагая её на электролизом на водород и кислород. Утверждается, что получаемый гремучий газ безопаснее бензина. Переделка позволяет пользоваться любым из двух вариантов т.е. бензин или вода.
http://energy.org.ru/modules.php?nam...ewtopic&p=1540

Кто знает английский - посмотрите, пожалуйста, что там, в spirit...!

Я езжу на своем ВАЗ-21013 на А-76, но расход его заметно ниже, чем «родного» бензина на машинах без переделки. Суть применяемой системы в том, что в бензиновоздушную смесь после карбюратора впрыскивается водяной пар. Он работает как антидетонатор и к тому же частично заменяет рабочее тело (продукты сгорания бензина). http://garalik.narod.ru/sam.st6.htm

Там же есть еще пара интересных идей.

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

Вы хотели сказать http://www.rbcdaily.ru/2007/05/16/cnews/275698
наверное

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

Точно :!:
Спасибо.

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

ТО, что двигатель на воде - не утопия, сомнений нет. Умельцы, кто возмется переделать мне машинку? откликнитесь!

Ответ: Вода как альтернативный источник энергии.
 

Ежли сие не липа ...:rolleyes: